新款马自达昂克赛拉后悬架还是独立悬架吗

新款马自达昂科威希拉的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

悬架对于汽车的操纵稳定性和舒适性有着决定性的作用，不同的悬架结构会影响汽车的操纵稳定性。扭力梁式非独立悬架是最早用于汽车的悬架类型，简单来说，它意味着汽车后部的两个车轮连接到一个后轮轴上。

这种悬架的结构相对简单，制造成本和后期维护成本都较低。值得一提的是，它在使用时车轮滚转角磨损程度较小，占用的空驶空间也较小，因此一般用于价格相对较低的车辆。当然，悬架的好坏不仅仅取决于结构，还要看悬架的调整程度。综合性能和驾驶舒适性需要从多个方面来判断。

相对于独立悬架，扭力梁式非独立悬架的优势在于结构简单，成本低，维护成本也较低。然而，当一个车轮振动时，另一个车轮也会振动，这可能会影响车辆的操纵稳定性。

因此，虽然扭力梁式非独立悬架在价格较低的车辆中使用较多，但对于追求更高操纵稳定性和驾驶舒适性的车主来说，独立悬架可能更合适。

独立悬架的每个车轮都有独立的悬挂系统，可以更好地吸收道路颠簸，提供更好的驾驶体验。因此，如果预算允许，选择独立悬架的车辆可能更适合您。

总的来说，汽车悬架的选择取决于您的需求和预算。如果您更注重价格和经济性，扭力梁式非独立悬架可能是更好的选择。但如果您更注重驾驶舒适性和操纵稳定性，独立悬架可能更适合您。

无论选择哪种悬架，车辆的悬架调整程度也很重要，它会直接影响到您的驾驶体验。因此，建议您在购车前咨询专业人士，了解车辆的悬架结构和调整情况，以选择最适合您的车型。