领从蹄式制动器的特点

领从蹄式制动器，也称为鼓式制动器，其特点在于两个制动蹄各自拥有一个支点。

这种制动器的优点在于其造价相对较低，符合传统设计理念。在四轮轿车制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%~80%，因此前轮的制动力要大于后轮，后轮主要起辅助制动作用。为了节省成本，许多轿车生产厂家采用了前盘后鼓的制动方式。

然而，领从蹄式制动器也存在一些缺点。其制动效能和散热性能相对较差，制动力稳定性不足，在不同路面上制动力变化较大，不易于掌控。此外，由于散热性能不佳，制动过程中会产生大量热量，导致制动块和轮毂在高温影响下发生复杂的变形，进而产生制动衰退和振抖现象，降低制动效率。

领从蹄式制动器的两个支点分别具有不同的特点：

1. 领蹄：一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向一致，称为领蹄。其特点是摩擦力作用下，蹄和鼓之间的正压力较大，制动作用较强。

2. 从蹄：另一个蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，称为从蹄。其特点是摩擦力作用下，蹄和鼓之间的正压力较小，制动作用较弱。