近日,Maxim Integrated Products宣布,日产汽车公司已将其锂离子电池监控器用于在北美销售的混合动力探路者SUV。混合动力探路者使用的锂电池系统由日立汽车系统公司的子公司hitachi vehicle Energy Company开发。该电池系统的开发采用了Maxim Integrated公司的集成电路。日产探路者混动版据Maxim Integration介绍,该公司的锂电池监控器具有自诊断功能和强大的菊花链数据通信功能,可以轻松应对汽车行业的高电压要求。通过日立的电池系统和Maxim的集成电池监控器,探路者混合动力汽车可以实现更长的续航里程,并提高电池系统的整体安全性。汽车市场是美心整合的一大业务重点,Maxim的集成正在加速进入下一代电动/混合动力汽车的动力总成市场,我们将继续为该领域开发高度集成的产品。
据悉,混合动力探路者使用的锂电池系统由日立汽车系统公司的子公司hitachi vehicle Energy Company开发,采用了Maxim Integrated公司的集成电路。该电池监控器具有自诊断功能和强大的菊花链数据通信功能,可以轻松应对汽车行业的高电压要求,提高电池系统的整体安全性。通过日立的电池系统和Maxim的集成电池监控器,探路者混合动力汽车可以实现更长的续航里程,满足消费者对汽车续航能力的需求。美信集成汽车市场部董事总经理Kent Robinett表示,汽车市场是美心整合的一大业务重点,我们将继续为该领域开发高度集成的产品,以满足消费者对汽车的需求。
值得一提的是,混合动力探路者使用的锂电池系统由日立汽车系统公司的子公司hitachi vehicle Energy Company开发,采用了Maxim Integrated公司的集成电路。该电池监控器具有自诊断功能和强大的菊花链数据通信功能,可以轻松应对汽车行业的高电压要求,提高电池系统的整体安全性。通过日立的电池系统和Maxim的集成电池监控器,探路者混合动力汽车可以实现更长的续航里程,满足消费者对汽车续航能力的需求。同时,该产品也是美心整合汽车市场部的一大业务重点,我们将继续为该领域开发高度集成的产品,以满足消费者对汽车的需求。Maxim Integrated公司表示,将继续加速进入下一代电动/混合动力汽车的动力总成市场,为消费者提供更好的汽车产品。
日产混动e-POWER的寿命大约为3年左右。这项技术是日产研发的全新动力系统,旨在提供一种“无需充电的电驱体验”,使驾驶员能够享受纯电动车的驾驶乐趣,同时保留燃油车的驾驶习惯,从而消除续航焦虑。 在静态启动和中段加速过程中,e-POWER都
日产混动epower的寿命大约是3年左右。e-POWER是日产研发的全新动力技术,它是一种“不需要充电的电驱技术”,既可以享受到纯电的驾驶乐趣,又能够保留燃油车的驾驶习惯,有效解决续航焦虑问题。 epower在静态启动和中段加速时都能够提供
日产的e-POWER混动系统是一种与丰田和本田混动系统不同的技术,虽然它在日本市场已经销售了50万辆,但在中国市场却被较少人所熟知。e-POWER的出现时间相对较晚,但它在效率和驾驶感受上都有着独特的优势。 日产e-POWER混动系统的优点