上海将着力建设智能电网支持电动汽车充电建设
在1月18日召开的上海市电力公司2011年工作会议上,获悉“十二五”期间,上海将着力建设以UHV输电为基础的坚强可靠、经济高效的智能电网。根据上海国民经济发展趋势,预计到2015年,上海电网最大用电负荷将超过3700万千瓦,年用电量将超过1700亿千瓦时。为满足全社会用电需求,十二五期间,全市变电站规划需投资新建1000千伏高压变电站2座,新建500千伏变电站15座,新建220千伏变电站140座,新增变电站容量900-1200万KVA。
电网规划方面,到2015年,上海UHV电网和500千伏电网将实现四通道联网,两个500千伏电网将从环网深入中心城区。20kV电网将形成层次分明、运行灵活、供电可靠性高的高压输电网络。此外,市电力公司将通过引入新能源发电深化分布式储能系统示范应用,加快电动汽车充电站和充电桩建设,提高新能源在电网中的接受和利用水平。
ACS是高级充电站(Advanced Charging Station)的缩写,其主要功能是为电动汽车提供高效、安全的充电服务。因此,当提到ACS电动车时,它指的是那些能够与高级充电站配合使用的电动汽车。 这种类型的电动车在充电过程中可以享
试点汽车错峰充电政策未来很有可能会全面推广,以解决电网负荷过高的问题并实现节能环保。 错峰充电政策的核心是在电网负荷低谷期充电,而避免在高峰期充电,这能有效避免电网过载,提高电网的可靠性和稳定性。实现这一政策需要智能电网管理系统,结合先进的
试点汽车错峰充电对环保具有多方面的积极意义。 首先,能有效解决电网负荷过高的问题。汽车在电网负荷低谷期充电,避免高峰时加重负荷,保障电网稳定运行,提高可靠性。 其次,降低汽车能耗和排放。低谷充电能优化充电效率,减少不必要的能源损耗,降低汽车