电动车冬天开暖风续航到底衰减多少？美国汽车协会给出答案

众所周知，冬季寒冷的气温可以说是电池的死敌，不仅会影响手机、平板电脑等电子产品的正常使用，电动车也因续航时间缩短而饱受诟病。根据外媒报道，美国汽车协会通过实际测试发现，当温度降至20华氏度时，五款测试车型在开启加热系统时的续航里程平均下降了41%。这五款电动车分别是宝马i3s、雪佛兰BoltEV、日产Leaf、特斯拉ModelS和大众高尔夫电动版。然而，如果只启动电动车而不启动加热系统，续航里程会损失12%。美国汽车协会最后指出，电动汽车与传统燃油汽车在冬季的差距十分明显。内燃机可以通过发动机余热加热，而电动汽车必须使用电池为控制系统供电。这是否意味着电动车冬季续航能力下降是普遍存在的问题？

事实上，电动车冬季续航能力衰减的程度与车辆型号、电池类型、车速、驾驶习惯等因素密切相关。因此，不同车型的电动车在冬季的续航里程可能有所不同。然而，美国汽车协会的测试结果仍然具有参考价值，它表明电动车冬季续航能力衰减问题不容忽视。对于电动车车主来说，如何在冬季使用车辆，如何保持电池的温度，以及如何合理使用加热系统等问题都需要认真考虑。

在冬季使用电动车时，一些注意事项可以提高续航里程。首先，车主可以提前预热车辆，将车辆停在温暖的地方，或使用预热功能提前加热车内温度。其次，车主可以选择较低的加热温度，避免过度消耗电池能量。此外，车主还可以选择合适的驾驶方式，如减少急加速和急刹车等，以降低能耗。最后，车主可以考虑使用专门的冬季电动车，这些车型通常具有更好的续航能力和加热系统，以应对冬季的挑战。

总的来说，电动车冬季续航能力衰减是一个普遍存在的问题，但通过合理的使用和注意事项，车主可以最大限度地减少续航里程的损失。美国汽车协会的测试结果提醒我们，电动车车主在冬季需要注意车辆使用和保养，以确保行车安全和舒适。因此，对于电动车车主来说，了解车辆的续航性能和加热系统的使用方法，以及采取相应的措施，是十分必要的。