丰田年底将开始国产电池组 强化混动车体系

近日，有媒体报道称，丰田将进一步加强在华混合动力汽车体系。自2016年底起，镍氢电池单元将由位于常熟的科力美汽车动力电池有限公司生产。丰田在去年10月推出了两款混合动力车型，即混合动力卡罗拉和混合动力雷凌。两款车都配备了电池组，由丰田在中国采购，出口到日本生产，然后在中国组装。为了考虑成本，丰田最终决定在中国完成原材料的生产，并决定今年年底在常熟工厂完成。中国政府要求到2020年汽车企业平均油耗要降到20km/L，丰田需要在中国开发混合动力汽车以达到这一标准。从中国购买电池原材料，出口到日本加工，然后回国组装，确实会影响到车辆本身的成本，并不是真正的本地化，所以丰田的决定对丰田未来在中国发展混合动力汽车有很大的推动作用。

丰田在华混合动力汽车的发展与国家政策息息相关。中国政府要求到2020年汽车企业平均油耗要降到20km/L，而丰田决定在中国开发混合动力汽车以达到这一标准。这也意味着丰田需要在中国本土化生产电池组，以降低车辆成本。因此，丰田决定在中国完成原材料的生产，并决定今年年底在常熟工厂完成。这不仅有助于降低车辆成本，而且有助于丰田在中国市场更好地发展混合动力汽车，推动汽车产业的本地化进程。

丰田的决定将对混合动力汽车的发展产生重要影响。通过在中国本土化生产电池组，丰田将降低车辆成本，提高混合动力汽车的竞争力。这将有助于丰田在中国市场扩大混合动力汽车的销量，推动汽车产业的可持续发展。此外，丰田的决定还将促进中国电池产业的发展，为中国的新能源汽车产业带来更多的机遇。

总之，丰田加强在华混合动力汽车体系，将有助于降低车辆成本，提高混合动力汽车的竞争力，促进汽车产业的本地化进程，推动新能源汽车产业的发展。丰田的决定将对中国汽车产业的发展产生积极影响，为中国的汽车产业带来更多的机遇。