北京首批电动汽车指标弃购率接近六成

昨天，北京第五次汽车摇号结果显示，基本中签率为140: 1。对于这个结果，相信只有少数人会感到高兴，而大多数人则会感到担忧。在新能源汽车首批中标企业中，有980人选择弃标，占中标企业总数的近六成。根据本期审核结果，普通小客车指标申请核准2137376个编码，其中2月26日弃用665个编码。因此，本期随机抽取了19731个个人普通小客车指标，中签率相当于140人中的一个，是史上最难中签的。对于新能源小客车来说，2014年2月26日授予的过期指标有980个，第一期投入运营的指标有1666个，废弃比例接近60%。此外，上期未分配指标78个也计入本期。本期新能源小客车指标为2724个，创下了历史最高纪录。

从这些数据可以看出，新能源汽车在北京市场上的销售情况不容乐观。虽然政府一直在推动新能源汽车的发展，但是市场反应并不理想。首批电动汽车指标弃购率接近六成，说明了消费者对新能源汽车的接受程度还有待提高。此外，新能源汽车的使用率也相对较低，需要更多的宣传和推广，以便让消费者更好地了解和接受这种新型汽车。同时，政府也需要进一步加大对新能源汽车的支持力度，以提高消费者购买新能源汽车的积极性。

值得注意的是，普通小客车指标的中签率已经达到了140: 1，这是一个非常高的比例。这意味着，申请普通小客车指标的竞争也越来越激烈。这也说明了，北京市的汽车市场供需矛盾依然存在，需要更多的措施来缓解这种矛盾。此外，政府还需要加大对普通小客车指标的管理力度，以保证指标的公平分配，避免出现不公平的情况。

总之，北京首批电动汽车指标弃购率接近六成，说明了新能源汽车在北京市场上的推广还有很长的路要走。政府需要采取更多的措施来促进新能源汽车的发展，同时，消费者也需要更加理性和客观地看待新能源汽车，以便更好地推动市场的发展。只有政府和消费者共同努力，才能实现新能源汽车在北京市场上的良性发展。