直推上泵和侧推的区别:
1、安全方面不同:
直推上泵用来储存刹车油,在刹车时操作刹车手柄产生液压,驱动下泵压紧刹车摩擦片,夹紧前轮上的刹车盘来实现刹车。上泵旁边的透明窗是用来观察刹车油,油面达到油窗一半,或者说能看到有油就可以。侧推上泵只可以防止刹车油管大角度倾斜时进入空气;
2、手感差别不同:
手感差别巨大,直推把手向下压活塞也会同方向运动,输入和输出的比值是恒定,手压多少制动力就增加多少,而侧推把手向下压活塞运动方向成接近90度夹角,输入和输出间的比值是不固定,手感就有问题;
3、动作距离和活塞运用的线性关系不同:
直推上泵,液压活塞的运动方向和刹车手柄的动作方向一致,所以它的动作距离和活塞运动行程是线性关系。侧推上泵,一般中小排量摩托车的标配是侧推上泵,其液压活塞的运动方向和刹车手柄的动作方向垂直,正是存在这么一个扭转的角度,所以它的动作距离和活塞运动行程是非线性关系;
4、外观不同:
直推上泵有一个独立的刹车油壶,其作用并不是为了美观,而是为了加大油壶的深度,防止刹车变软,刹车变得不如之前灵敏,从而影响行车和刹车安全。而侧推上泵并没有独立的刹车油壶。
直推上泵是一种线性的刹车制动关系,它指的是运动方向跟手柄的方向一致。这种关系直接决定刹车手感,对于大排量的车来说,刹车精准性的要求极高,所以适合大排量的摩托车。目前公升级大排量的车都使用的是直推上泵。上泵用来储存刹车油,在刹车时操作刹车手柄
摩托车直推上泵与侧推上泵之间存在显著的区别,主要体现在动作距离与活塞运动行程的线性关系以及外观两个方面。 首先,从动作距离与活塞运动行程的线性关系来看,直推上泵的液压活塞运动方向与刹车手柄的动作方向保持一致,这使得它的动作距离和活塞运动行程
直推上泵和侧推的主要区别体现在安全性和手感方面: 从安全角度来看,直推上泵负责储存刹车油,当进行刹车操作时,刹车手柄会产生液压,推动下泵压紧刹车摩擦片,进而夹紧前轮上的刹车盘实现刹车功能。这种设计使得刹车系统更为直接和高效。 同时,上泵旁边