AT轮胎是一种全地形轮胎,被越野爱好者广泛使用。它的设计比公路轮胎更兼容,花纹设计粗糙,胎齿间距比公路轮胎略大。
这种设计的负面效果是道路性能下降,噪音增大,但其在未铺装路面上的耐久性和附着性强于公路轮胎,因此是一种兼具越野和公路性能的轮胎。
通常,汽车轮胎由外胎、内胎和缓冲带组成。轮胎内层有气密性好的橡胶层,使轮胎逐渐向轻量化方向发展。外胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成,其中胎体和胎圈构成了汽车充气轮胎的受力机构。
AT轮胎的花纹设计粗糙,使得其在未铺装路面上的耐久性和附着性强于公路轮胎。同时,由于其设计兼容性较好,它被广泛应用于越野场地,提供了更好的越野性能。然而,这也导致了其在公路上的性能下降,噪音增大。因此,如果您主要在公路上行驶,可能不推荐使用AT轮胎。如果您经常在未铺装路面上行驶,AT轮胎可能是一个不错的选择。
越野AT胎在越野车的性能提升中扮演着至关重要的角色。选择合适的AT胎品牌,不仅能够提升车辆在泥泞、碎石等复杂路况下的表现,还能在一定程度上增强驾驶者的信心。本文将为您推荐几个品牌,包括固铂、百路驰、倍耐力、邓禄普,并对其特点进行详细说明。
挑选皮卡车轮胎时,需要根据具体的用途和车辆型号来决定。例如,对于像坦途、猛禽这样的大型皮卡车,建议使用AT胎,并选择具有较大扁平比的轮胎。而对于普通的皮卡车,则可以选用一般的SUV轮胎。 轮胎是汽车上的重要组成部分,它承担着多种功能: 1、
AT胎是全地形轮胎,专为越野爱好者设计。AT胎的花纹较深、较多且粗犷,胎牙间距比普通公路胎大,这使得它在越野时能有更好的抓地力和通过性。AT胎的优点在于其兼顾了越野和公路性能。与普通轮胎相比,它的胎壁经过加强设计,即便在越野时降低胎压也不易