双CVTC是一种可变气门正时系统,广泛应用于汽车活塞发动机中。
它由电磁阀和可变凸轮轴相位调节器组成,通过调整发动机的凸轮相位,可以使进气量随着发动机转速的变化而变化,从而实现最佳燃烧效率和提高燃油经济性。此外,它还可以在原有基础上提高一些动力。其原理是通过液压改变凸轮轴同步齿形带轮与凸轮轴端部之间的角度,从而改变气门正时角度。
双CVTC的工作原理是,当发动机需要更多动力时,电磁阀会释放压力,使凸轮轴同步齿形带轮向前移动,进而使凸轮轴端部向后移动,从而延迟进气门的开启时间。相反,当发动机需要更少的动力时,电磁阀会增加压力,使凸轮轴同步齿形带轮向后移动,进而使凸轮轴端部向前移动,从而提前进气门的开启时间。这样,进气门的开启和关闭时间就可以随着发动机转速的变化而变化,从而实现最佳燃烧效率和提高燃油经济性。
双CVTC不仅能够改变进气门和排气门的开启和关闭时间,还可以根据发动机负荷和转速的要求,调整气门的开启和关闭时间,以实现更高的动力输出。这种技术在提高发动机性能的同时,还能够减少排放和提高燃油经济性,是一种非常先进的发动机技术。
总之,双CVTC是一种可变气门正时系统,通过调整发动机的凸轮相位,可以实现最佳燃烧效率和提高燃油经济性。它的工作原理是通过液压改变凸轮轴同步齿形带轮与凸轮轴端部之间的角度,从而改变气门正时角度。这种技术不仅能够提高发动机性能,还能够减少排放和提高燃油经济性,是一种非常先进的发动机技术。
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