长城腾翼c30悬挂设定偏软

长城腾翼C30的底盘部分采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式的悬挂组合，避震器及阻尼设定偏向舒适，实际试驾过程中可以感觉出处理坑洞能力不错。

然而，在过弯时，较软的悬挂也相对会影响车辆的操控。在座舱空间考虑下的偏高车身，让腾翼C30行驶于弯道时的重心转移，比一般车辆的悬挂系统负担更大。此外，腾翼C30采用电动辅助设计的方向盘，设定较偏向轻手，转向与路感的掌握也较为模糊。虽然城市路段中低速行驶时，使用上仍相当就手顺畅，但是在挑战高速与弯道路段时，驾驶者会感到新车较为吃力，需要更精准的转向与清晰的路感。