讴歌ZDX内饰：平淡无奇 配置慷慨

讴歌ZDX的内饰设计显得有些平淡无奇，虽然塑料部件和皮革的质量都很出色，但与同级别车型相比，ZDX的塑料部件似乎有些过多。

这可能是因为Acura不像德国厂家那样善于利用特殊的漆面来制造金属效果，虽然部分按钮也被喷成了银色，但仍然一眼就能看出是塑料的。此外，整个内饰设计也显得过于中规中矩，没有特别让人眼前一亮的设计。值得注意的缺点包括驻车脚踏板的位置明显偏高以及方向盘上的按钮过多，多达13个。虽然Acura希望确保驾驶者在切换电台、接听电话和打开巡航时不必离开方向盘，但即便适应了一整天，我也得频繁低头才能找到正确的按钮。然而，ZDX在配置方面还算慷慨，标配了电动尾门、氙气大灯、蓝牙免提电话功能和导航装置。但是，在这个价位的车上，后排车窗仍然没有一键开/闭功能，这有点小气。

内饰设计与同级别车型相比，ZDX的塑料部件似乎有些过多，这可能是因为Acura不像德国厂家那样善于利用特殊的漆面来制造金属效果。虽然部分按钮也被喷成了银色，但仍然一眼就能看出是塑料的。此外，整个内饰设计也显得过于中规中矩，没有特别让人眼前一亮的设计。值得注意的缺点包括驻车脚踏板的位置明显偏高以及方向盘上的按钮过多，多达13个。虽然Acura希望确保驾驶者在切换电台、接听电话和打开巡航时不必离开方向盘，但即便适应了一整天，我也得频繁低头才能找到正确的按钮。ZDX在配置方面还算慷慨，标配了电动尾门、氙气大灯、蓝牙免提电话功能和导航装置。但是，在这个价位的车上，后排车窗仍然没有一键开/闭功能，这有点小气。 

内饰工艺同样让人感到满意，塑料部件和皮革的质量都没什么可挑剔的。但就同级横向比较而言，ZDX的塑料部件显得有点太多了。尽管部分按钮也被喷成了银色，但还是一眼就能认出是塑料货色。此外，整个内饰设计也显得太过中规中矩，谈不上有什么特别让人眼前一亮的设计。