自由客2.4的尾厢空间设计确实存在一些问题,地台较高且没有行李遮盖帘,这给日常使用带来了一些不便。
但好消息是,后座靠背可以轻松地进行4/6放倒,放平后,尾厢地台基本实现全平。这让搬运大件物品变得非常方便。此外,尾厢的设计方正,配合尾门的设计,使得搬运大件物品变得更加轻松。值得一提的是,尾门内壁的低音炮扬声器还可以向下翻折,成为面向车外的“大喇叭”,这也是指南者上的一大特色。因此,虽然自由客2.4的尾厢空间存在一些问题,但它的整体设计依然具有一定的优势。
总的来说,自由客2.4在尾厢空间方面表现尚可。
对于一汽奔腾X80的尾厢空间,我们发现它虽然常规容积仅为398L,但这并不妨碍其灵活性。在SUV类别中,它可能牺牲了一部分空间以保证后排乘客的舒适度。然而,这种牺牲是有策略的,因为通过放倒后排座椅,奔腾X80的载物空间瞬间提升,让你的货物需
途昂X的行李厢空间表现非常出色。根据官方数据显示,在常规状态下,途昂X的尾厢容积高达509升,而且后排座椅还支持放倒,当座椅完全放平时,整个尾厢容积可以扩展到一倍以上。这使得途昂X非常适合搬运大型家电或家具,非常适合进行露营等活动。
尾厢容积为480L,数据中规中矩,符合德系车的传统,内壁工整,还有储物格、网袋等贴心的细节。 一如既往,宝马不提供备胎(因为使用了防爆轮胎),尾厢底下放置的是电瓶。 值得一提的是,新3系Li的后座可以进行4:2:4的分割放倒,不同于一般的4