柴油车的排气系统都会安装dpf过滤器,用于净化尾气。当dpf碳载量过高时,需要采取相应措施进行解决。
dpf碳载量正常值应低于15%。一旦超过这个数值,就容易出现堵塞情况,因此需要进行再生处理。大多数柴油车都配备了再生按钮,只需按下该按钮,发动机即可空转,提升排气管温度,燃烧掉dpf内的微小颗粒,减少碳载量,并达到尾气排放标准。
如果车辆没有再生处理功能,可使用专业清洗设备清洗过滤器。4S店或维修店都配备了相关设备,可轻松清理。如果过滤器严重堵塞,则需要更换新的dpf。但需要注意,更换dpf需要约一万元的费用,因此除非万不得已,不建议更换。
各位车友们,今天我们要探讨一个柴油车主普遍关心的问题——柴油车为什么要加尿素?有车友疑惑尿素是不是直接喷入发动机燃烧的?答案是不是!尿素并不是喷入发动机燃烧的,而是喷入排气系统处理尾气中的氮氧化物。 首先,我们需要了解柴油发动机在燃烧过程中
柴油车加了汽油可能会导致以下严重的后果: 引擎损坏:由于柴油和汽油的燃烧方式不同,柴油车加入汽油后,其喷油嘴、活塞等关键部件可能会因不兼容的燃料而受到损害。这可能导致引擎出现故障,增加维修成本。 车辆无法启动:柴油和汽油的混合不兼容可能导致
驾驶柴油车时,有时会在冷车启动阶段观察到排放蓝烟的情况,这让不少驾驶者感到迷茫。接下来,我们来探讨一下这种现象背后的可能原因。 首先,对于长时间使用的柴油车来说,冷启动时排放蓝烟可能是一种常态。若车辆在正常行驶一段时间后,蓝烟现象自然消退,