车辆蓄电池的构造

汽车电池的结构主要由正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接杆和极柱组成。

电池是汽车不可缺少的一部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。电池板栅框架由铅钙合金制成，充电时分解的水分较少，水分的蒸发也较低。此外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体较少。因此，与传统电池相比，它具有无需添加任何液体、终端储存时间长等优点。

能把化学能转化为电能的装置是DC电源。其效果如下：

1.起动发动机时，向起动机提供强起动电流(约10a)。

2.当发电机过载时，它可以辅助发电机向用电设备供电。

3.当发动机怠速运转时，给电气设备供电。

4.蓄电池也是大容量电容器，可以保护汽车电器。

5.当发电机端电压高于铅酸电池电动势时，部分电能转化为化学能储存，即充电。电池的设计寿命为27个月，大多数家用汽车更经济。

许多新车使用电池3-4年，但更换一次后，2年左右就必须更换。