单缸四冲程发动机是一种工作循环由四个冲程构成的发动机。
它的工作原理是活塞在气缸内进行四个循环动作,分别是进气、压缩、燃烧和排气。
在进气冲程中,曲轴带动活塞从上止点向下运动,进气门开启,排气门关闭,使活塞在气缸内的容积增大,进气冲程压力小于外界大气压,形成一定的真空度。
在压缩冲程中,为了使可燃混合气快速、完全、充分地燃烧,使发动机输出更大的功率,燃烧前必须使可燃混合气空气收缩。
在进气冲程结束时,活塞从下止点向上移动,当钢瓶容积减小时,可燃混合物被压缩,温度和压力不断上升,压缩冲程持续到活塞到达最后极限。
此时,可燃混合气被压缩到活塞上方的一个小空间,即燃烧室。四冲程发动机是应用最广泛的汽车之一。
为了研究汽车的工作循环、气压和活塞在不同位置的气缸工作容积之间的关系,常采用发动机循环功率图来表示。
封闭的面积代表气体在一个气缸内发动机的整个工作循环中所做的功。
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