在80年代和90年代之交,唯一的道奇SUV是Ramcharger,这是一款基于雪佛兰K5 Blazer和福特Bronco精神的流行Ram皮卡。但是Ramcharger是框架结构,三门车身。为了让道奇赚钱,它需要一个更受欢迎的模式,但问题是缺乏资金。因此,克莱斯勒CEO李艾柯卡宣布了Jeep与道奇的竞争。各品牌展示了自己的SUV项目。于是,出现了系列吉普大切诺基和鲜为人知的道奇大切诺基。在帕特里克福斯特的《吉普车:美国最伟大汽车的历史》中,如果吉普车跟不上市场对汽车的需求,汽车被称为“安全的选择”。所以SUV的发布没有问题。1992年,非常成功的大切诺基发布,道奇不得不又等了五年才推出自己的五门SUV,即durango。
唯一基于道奇的吉普大切诺基是一款SUV车型,它的出现是克莱斯勒公司在Jeep与道奇的竞争中的产物。在那个时候,Ramcharger是道奇唯一的SUV车型,但是它只有三门车身,框架结构。为了满足市场需求,道奇需要一个更受欢迎的车型,但缺乏资金。于是,克莱斯勒CEO李艾柯卡宣布了Jeep与道奇的竞争,各品牌展示了自己的SUV项目。吉普大切诺基和道奇大切诺基便应运而生。吉普大切诺基的出现,解决了Jeep跟不上市场需求的问题,被帕特里克福斯特称为“安全的选择”。1992年,吉普大切诺基大获成功,而道奇则等了五年才推出了自己的五门SUV车型,即durango。可以说,吉普大切诺基是唯一基于道奇的SUV车型,它的诞生是道奇为了跟上市场步伐所做出的努力。
吉普大切诺基作为一款备受瞩目的中大型SUV,拥有众多令人赞叹的性能和特点。首先,动力方面,大切诺基搭载了强劲的发动机。以常见的版本为例,其动力输出充沛,能够为车辆提供出色的加速性能和高速行驶的稳定性。这种动力表现使得超车变得轻松自如。 其次
吉普大切诺基 4xe 提供高峰版、远峰版和巅峰版三种配置,每种配置都有其独特的优势。高峰版的售价为39.99万元,配备了尊享智能钥匙、充电桩及安装服务、道路救援和越野救援等实用功能,同时它还拥有插混系统、四驱、越野模式等,满足日常驾驶需求。
吉普大切诺基3.0L 80周年纪念版的NEDC综合油耗为9.8升/100公里。然而,实际驾驶中,油耗会受到多种因素的影响,包括驾驶条件、路况以及个人驾驶习惯等。 具体而言,城市拥堵路段和高速公路的油耗会有所不同。在城市交通中,频繁的起步和停