电动汽车官方续航与实际使用差别有多大

电动汽车官方续航与实际使用差别有多大？一般情况下，新能源汽车的真实续航里程往往要比官方公布的续航里程缩水15%-30%左右。这是因为厂商测试续航里程一般都是用综合工况测试的，这和我们日常的用车条件相差很大。影响新能源汽车续航里程的因素有很多，例如气候温度、路况、驾驶习惯、车辆负重等等。

首先是气候温度。在低温情况下，会导致电池电量减少，续航能力变差，而且温度越低，电池的衰减幅度就越大。一般新能源汽车的理论最佳工作温度是25℃左右。当环境气温低于-1℃的时候，电池的衰减就超过了15%。在北方极寒地区，缩水30-50%都很正常。

其次是路况。如果车辆频繁的急加速上下坡，就会使得电机输出更大的功率，自然会加快电池的放电速度，就会造成续航能力下降。车速的影响也很大，因为新能源汽车的电动机效率是相对恒定的。如果车辆长时间高速行驶，那么电机要输出更大的功率，也会加剧电量的消耗。

一般情况，官方会给出两种续航：一种是工况续航或者NEDC续航，另一种是最大续航。最大续航是以能耗最低的60km/h做匀速直线运动，不能有急刹车或急加速而达到的，基本上是一个无法到达的理论数据。另一种续航叫工况续航，这是由工信部公布的，以较为贴近实际的模拟路况的条件下测得，包括拥堵路段、通畅路段、高速路等，一般在不考虑室外温度对电池影响的情况下较为贴近实际，一般工况续航的90%是可以开出来的。

需要注意的是，上述内容仅为参考，实际续航里程会因车辆型号、电池类型、使用条件等多方面因素而有所不同。因此，购买电动汽车时，建议根据自己的需求和使用环境进行综合考虑，选择适合自己的车型。同时，也需要了解车辆的电池性能、充电设施等信息，以更好地掌握车辆的续航情况。