涡轮介入早好还是晚好

涡轮增压发动机中，涡轮的介入早晚对动力输出有很大影响。一般来说，涡轮早介入要比晚介入好，因为早介入可以改善动力迟滞的问题。

相比相同或相近功率的自然吸气发动机，涡轮增压发动机最大的缺点是发动机的动力迟滞感。当踩下油门踏板后，发动机需要一定时间来输出相应的功率，这个时间通常比自然吸气发动机更晚。而涡轮增压介入早则可以大大改善这个缺点，使动力输出更加迅速和顺畅。

驾驶涡轮增压汽车时需要注意以下几点：

1、慢启动，缓加速：涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。

2、涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火：因为发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。