1959年10月1日开国大典阅兵什么车

在1959年10月1日的国庆阅兵大典上，红旗轿车首次亮相，成为国庆阅兵车，型号为红旗CA72。

这款车型之后也成为了我国的外事礼宾车辆。从1948年红旗CA72的生产开始，到1963年该车停产，总共生产了不过202辆。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机。

CA72的车身长度为5.7米，车身宽1.8米，车身高1.9米，轴距为3.4米，整备质量为2150公斤。车辆的悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。车辆使用了185/70R15的轮胎。CA72的外观设计非常独特，采用了扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造。内饰方面，CA72采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等，彰显了当时中国汽车工业的最高水平。

在CA72的生产过程中，由于技术条件的限制，车身的生产全部采用手工打造，而且大部分零部件都是手工制造的。CA72的发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为310牛·米。这款车型的性能在当时是非常出色的，可以达到120公里/小时的最高速度。

CA72的生产历程中，由于种种原因，这款车的生产数量非常有限，总共只有202辆。但是，这款车却成为了中国工业史上的传奇，它是中国汽车工业的里程碑，也是中国汽车工业发展的一个缩影。CA72的出现，标志着中国工业的崛起，也让世界看到了中国汽车工业的潜力。

CA72的停产，标志着一个时代的结束，但它的影响却一直延续至今。今天，我们依然可以看到CA72的身影，它成为了中国汽车工业的经典，也成为了中国汽车工业的骄傲。CA72的历史，是中国汽车工业发展的一个缩影，也是中国工业史上的传奇。