滴滴的收入分成规则是按照车费的80%,扣除0.5元的保险费用,并且在入账总金额的基础上扣除1.77%的劳务费。滴滴的实际收入是:每单收入 = 业务费用*80% - 0.5元 + 订单奖励*80% + 附加费用*100% + 其他费用*80% - (业务费用*100% - 0.5元 + 订单奖励*80% + 附加费用*100% + 其他费用*80%) * 1.77%。其中的业务费用包括起步费、公里费、低速费、超公里费、夜间费用;附加费用包括路桥费、高速费、停车费。
以9元起步单(无奖励、无附加费)为例,实际收入为6.58元:计算公式9 * 80% - 0.5 - (9 * 80% - 0.5) * 1.77% = 6.7 - 0.12744 = 6.58元。需要注意的是,短途单占比较高,因此收入提升确实困难,跑起来费油不挣钱。
此外,滴滴平台对司机的抽成也开始提高,每单固定抽取20%的抽成,外加每单收取0.5元,以及1.77%的管理费。而乘客打车的费用也逐渐上涨。今年4月,滴滴宣布将快车起步价由10元上调为13元,每公里为1.6元-2.3元不等,此外,还要收取每分钟0.5-1元不等的时长费。
因此,滴滴的打车费用已经基本与出租车持平。在早晚高峰或天气恶劣时段,还需要加倍,有时甚至加到了5-6倍。然而,司机端是不加价的,乘客加几倍都与他们没有关系。
开滴滴最忌讳的三种车分别是高油耗车、不符合平台标准的车以及车龄超过8年或里程超过10万公里的老车。这些车辆不仅会增加司机的成本,还会降低运营效率。 首先,高油耗的车辆是开滴滴的“成本杀手”。以大块头SUV为例,其百公里油耗普遍较高。如果一天
在讨论滴滴和出租车的费用时,实际上两者的价格差距并不大。虽然从表面上看,滴滴似乎更便宜一些,但实际上它有一个时长费,每分钟需要支付大约三毛钱,而出租车只有在时速低于12公里时才会有等待费用。因此,如果考虑到这些因素,两者的价格实际上相当。
滴滴对车的要求较为严格,不仅对车辆的区域和车型有具体规定,还对车辆的车况和价格提出了要求。 首先,滴滴车主必须是本地户口且拥有本地车牌,这意味着滴滴车主只能在本地区域内提供服务,不能跨市运营。其次,滴滴快车的车型必须为五座汽车,排量不得小于