排气温度高的原因可能是多方面的,例如喷淋水压力、流量过低、水温过高,或者喷头或滤网堵塞等。
此外,适当提高出口真空度也可能有助于解决问题。需要注意的是,排汽温度与凝气器真空之间存在对应关系。然而,在汽轮机中,如果蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热,排汽温度就会升高。这就是所谓的启动过程中的排汽温度升高,因此一般机组都装有低负荷喷水装置,用于在排汽温度不正常升高时进行处理。
此外,如果排汽温度过高,可能是由于机组负荷过低导致的。当机组负荷过低时,蒸汽压力不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热,从而导致排汽温度升高。此时,可以采取一些措施来解决这个问题,例如提高喷淋水压力、增加流量、清洗喷头或滤网等。另外,适当提高出口真空度也可以帮助降低排汽温度。因此,为了保证机组正常运行,我们需要对这些问题进行仔细检查和处理。
总之,排气温度高可能是由多种原因导致的,例如喷淋水压力、流量过低、水温过高、喷头或滤网堵塞等。在处理过程中,我们需要注意排汽温度与凝气器真空之间的对应关系,并采取相应的措施来解决问题。如果机组负荷过低,还需要注意低负荷喷水装置的使用。通过仔细检查和处理,可以有效地降低排汽温度,保证机组的正常运行。
柴油机排气温度高冒黑烟,这一问题在柴油车使用中较为常见,严重影响车辆性能与排放标准。本文将深入分析这一现象的成因与解决方案,帮助车主有效应对。 一、成因分析 1. 供油系统故障:供油提前角不正确、喷油器雾化不良或喷油量过大,都会导致燃油燃烧
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