福克斯是三缸,国外的福特福克斯搭载的是2.0T、2.3T涡轮增压发动机,而国内的福克斯则采用1.0T、1.5T三缸发动机。
同样,通用汽车的英朗、凯越、沃兰多、GL6、科鲁泽、科沃兹等车型也是中国专供车型,搭载了1.0T、1.3T三缸发动机和双离合变速箱。
福特·福克斯(FOCUS)是欧洲福特的看家车型之一,以其良好的底盘和操控性在紧凑型轿车市场上取得了成功。
自第二代车型进入中国市场以来,福克斯一直以运动、操控见长,并且以年轻、动感为主要形象,在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩。随着车型的成熟,福克斯的客户群年龄范围也逐渐扩大。
经典福克斯两厢自动挡是一款性能稳定的紧凑型轿车,深受消费者喜爱。它的动力表现较为出色,尤其在城市道路上,能够提供足够的动力输出,满足日常驾驶需求。同时,它还具有良好的操控性和灵活性,适合在各种复杂路况下行驶。 然而,经典福克斯两厢自动挡在某
福克斯车型的正时传动方式并不是统一的,具体取决于发动机型号。 经典款福克斯全系发动机沿用了马自达MZR系列的正时静音链条配置。后来的福克斯车型,1.6L发动机使用的是正时皮带,而2.0L发动机则使用的是正时静音链条。现在的马丁脸福克斯1.0
福克斯1.8车型在怠速时的转速确实可以低于750转,并且这种现象是正常的。通常,怠速转速在700至900转之间都是可以接受的。这样的怠速转速不仅符合汽车设计标准,还能确保车辆在怠速状态下平稳运行。 如果你的福克斯1.8AT车型怠速时转速保持