帕萨特tsi红色表示的是2.0T涡轮+缸内直喷发动机,只有SI是红色表示的是1.8T涡轮+缸内直喷发动机,只有I是红色时表示的是1.4T涡轮+缸内直喷发动机。
T是“Twincharged”,代表的是涡轮增压器。S是“Super-charging”,表示的是机械增压器。I是“FuelStratifiedInjection”,表示的是燃油缸内直喷技术。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用,对技术要求较高。它就像是一个镶嵌在车尾的勋章,熠熠生辉。
一般来说,车尾表示车的扭矩是330,也就是说车的扭矩在300-350nm之间。还有大众车标的TSI,三个字母表示不同的排量。如果I字母都是红色,表示1.1;如果字母SI是红色,表示1.8;如果TSI全红,说明排量是2.0。另外通用大众的车尾有1.8t,表示车的排量。FSI是大众/奥迪的缸内直喷技术。FSI可以将燃油直接喷入燃烧室,减少发动机的热损失,提高输出功率,降低油耗,有利于燃油经济性和动力性。
当前汽车市场风起云涌,许多高品质车型如雨后春笋般涌现。今天,我们邀请了一位车主李先生,他之前拥有一辆大众帕萨特,最近换购了奥迪A3,经过5个月共计12000公里的驾驶体验,他将为我们详细解答这两款车型的差异。 先谈谈大众帕萨特。这款车的外观
迅猛发展的汽车行业不断带来创新,让人赞叹不已的好车不断上市。今天有幸请到老司机小韦,他之前一直开着兄弟的一辆大众帕萨特,几个月前刚换上奥迪A3,开了5个月,总共7500公里。接下来就请车主聊聊自己的切身感受。 先开大众帕萨特,外表非常的时髦
如果不考虑品牌溢价,帕萨特和奔驰C级都属于德系B级车。然而,由于品牌溢价的存在,两者在新车市场中的价格差距通常在10万元以上。然而在二手车市场,偶尔会出现帕萨特和奔驰C级价格相同的情况,这种现象在2006年尤其明显。 2006年,奔驰C级还