柯米克的悬挂属于欧系车的调校,整体厚实扎实,具有出色的侧倾抑制。
对于路面的小突起和起伏,它能够很好地过滤掉,但是在面对大沟或减速带时,对震动的解析稍显不够彻底。
虽然外观上柯米克更加运动,但是悬挂调校却是一贯的日系家用风格,在舒适性方面表现不错。

然而,在抑制侧倾方面,柯米克相较于劲客表现更为出色,尤其是在过弯时的侧倾和满载制动时的点头现象比劲客要更少,同时操控性也更出色。
2005款的君威并不是德系车,而是纯美系血统的“第四代Regal”改进版,源自于美国。这款车型与别克世纪有着密切的联系,是其改进版本。 直到2009款,君威的平台才进行了变更,改为采用通用欧洲研发中心开发的Epsilon II平台。该平台的
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