2015款英菲尼迪qx50的发动机通病

英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病。

这台发动机最大功率235马力(173kW)/6400rpm，最大扭矩253牛米／4800rpm，它还同样装备在G系列和M系列之上。与之配合的变速箱为7挡手自一体变速箱，不过并未配备换挡拨片；这款VC-T2.0T发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构，目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14比1到8比1之间自由的调节。

简介：

1、这台发动机最大功率235马力(173kW)／6400rpm，最大扭矩253牛米／4800rpm，它还同样装备在G系列和M系列之上。与之配合的变速箱为7挡手自一体变速箱，不过并未配备换挡拨片；

2、这款VC-T2.0T发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构，目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14：1到8：1之间自由的调节；

3、在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时，发动机可以保证较高的压缩比工作，提升燃效；而当车辆需要急加速超车时，发动机可以一定程度上降低压缩比，以追求更强大的动力输出。

总的来说，英菲尼迪qx50的发动机没有明显的通病。