速腾的底盘高度为108mm,新款大众速腾采用了前麦弗逊悬架后多连杆悬架。麦弗逊式独立前悬架因其良好的响应性和操控性、简单的结构、占用空间小以及制造成本低等特点而被广泛使用。然而,由于主销轴线与减震器上端和车身连接点以及摆臂和转向节连接点的连线相一致,因此当车轮上下跳动时,减震器下支点也会随着横摆臂的摆动而移动,从而导致主销轴线的后倾角和内倾角发生变化。如果主销内外倾角变化过大,就需要经常进行四轮定位。
速腾的汽油滤芯位于车底右侧油箱的前方,与将滤芯内置于油箱中的结构相比,这种设计可以降低成本,同时也更加便于维修和更换。大众速腾的车头下方装有扰流设计的塑料护板,护板上还带有通风孔,但覆盖面积略有不足。车底两侧有大面积的护板覆盖,这有助于降低行车时的空气阻力,并为车底管路提供更好的保护。

速腾底盘采用了经典的前麦弗逊与后多连杆悬挂组合,这一设计不仅在成本和强度方面表现出色,还确保了车辆的稳定性和舒适性。前悬挂系统采用了独立悬架设计和铸铁材料,这使得速腾在面对复杂路况时依然保持了良好的行驶性能。后悬挂部分则配备了铝合金转向节,
速腾底盘采用前麦弗逊与后多连杆的经典悬挂组合,在强度与成本方面表现出色。前悬挂系统使用了独立悬架设计和铸铁材料,后悬挂则配备了铝合金转向节,有效降低了簧下质量。速腾的底盘设计堪称德系工艺的典范,既稳固又富有弹性。 接下来,我们通过一辆行驶了
新速腾原车底盘没有配备发动机护板,有需要的车主可以进行加装,该装置的售价普遍在150-300元。发动机护板作为引擎防护装置,其设计主要是为了防止泥土包裹发动机,并且在行驶过程中防止凹凸不平的路面撞击发动机,通过一系列设计来延长发动机使用寿命