瑞纳气缸2位于靠近皮带的一侧,靠近1缸旁边。
汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。在发动机气缸中,空气通过膨胀将热能转化为机械能;而在压缩机气缸中,气体接受活塞压缩而提高压力,从而提供动力来源。
气缸按照不同的工作方式可以分为四类:单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸。
单作用气缸仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
双作用气缸从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
冲击气缸是一种新型元件,它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。
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