重新喷漆和原厂漆区别

重新喷漆和原厂漆的区别

原厂漆和后喷漆在喷漆层数、施工工艺和质量上存在差异。原厂漆有四层油漆，包括电泳层，而后喷漆只有三层，缺少电泳层。因此，后喷漆使用一段时间后容易产生色差。此外，原厂漆采用机器喷涂，均匀、附着性好、耐高温性佳，而后喷漆为人工喷涂，容易出现掉漆、掉色问题。在质量方面，原车漆在附着力、耐磨性和耐腐蚀性能方面都很好，而后喷漆主要是修补漆，质量无法与原车漆相比。

车辆的原厂漆经过10道工序：清洗、磷酸盐、涂电泳层、冲洗、烤漆、PVC聚氯乙烯树脂涂装、涂中涂层、烤漆、涂色漆层、烤漆和涂清漆层。原厂的生产线使用机械手臂进行喷涂，保证了油漆的光度和美观。

车辆重新喷漆的方法包括确定喷漆区域、打磨、钣金处理、刮腻子、腻子层打磨、晾干、漆面简单防护并喷涂底漆、漆面研磨、防护处理、喷涂色漆、喷涂清漆并晾干、烘烤和检查等。

原厂喷漆的温度和油漆喷枪都是专业电脑控制，保证了车辆油漆的质量。而补漆时，发动机、内饰和其他部件无法经受高温烘烤，无尘级别也比不上原厂，导致工艺不如原车喷涂。

原厂漆分为四层，分别为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，各自承担不同的作用。电泳层位于最下方，主要作用是防腐蚀。中涂层能够提高附着性，对色漆层的附着有重要影响。色漆层决定车身颜色，是汽车颜值的重要因素之一。清漆层主要作用是保护色漆，提高色漆的硬度，防止刮花。

原厂漆的优点在于漆面牢固、附着力强、硬度高、耐磨性和耐腐性强，可以在产品表面形成保护膜，延长产品使用寿命。