帕萨特后车窗只能开一半

帕萨特的后窗只能降低一半，这是出于设计和安全的考虑，因为后门下面经常有轮子，底门框是倾斜的或者圆形的，所以后门是不规则形状，相对来说比前门下面的空空间要小，所以不能完全杜绝。

帕萨特配备电动车窗功能，可以同时控制多个车窗的升降。如果开车时需要开窗通风，只需要用车窗升降开关控制车窗下降到想要的高度，可以选择降低任意一扇车窗。

电动车窗由电梯和电机升降，每个车窗都有一个电机来控制车窗的升降。通常配备电动车窗的车型车内有两套车窗控制系统，一套位于驾驶位，可以控制所有车窗的升降；另一组位于每个乘客门上，乘客可以独立控制车窗的升降。电动车窗通过转动摇柄逐渐取代了传统的玻璃升降，使玻璃升降更加轻便、舒适、自动化。驾驶员座椅的玻璃升降控制区域也有隔离后窗的功能。对于后座的儿童或宠物来说，不小心触碰到升降按钮是非常危险的操作。驾驶员可根据情况锁定后窗电动调节，避免后排误操作。

帕萨特的后窗设计考虑到了安全因素和舒适性。后门下面经常有轮子，底门框是倾斜的或者圆形的，导致后门是不规则形状，相对来说比前门下面的空空间要小，因此后窗只能降低一半。但是帕萨特配备了电动车窗功能，可以同时控制多个车窗的升降，驾驶员可以控制车窗下降到想要的高度，可以选择降低任意一扇车窗。电动车窗由电梯和电机升降，每个车窗都有一个电机来控制车窗的升降。车内通常有两套车窗控制系统，一套位于驾驶位，可以控制所有车窗的升降；另一组位于每个乘客门上，乘客可以独立控制车窗的升降。电动车窗通过转动摇柄逐渐取代了传统的玻璃升降，使玻璃升降更加轻便、舒适、自动化。驾驶员座椅的玻璃升降控制区域也有隔离后窗的功能，以避免后排误操作。对于后座的儿童或宠物来说，不小心触碰到升降按钮是非常危险的操作。因此，驾驶员可根据情况锁定后窗电动调节，确保后排的安全。