宝马5系的记忆座椅功能位于主驾驶座的门上,可以让电脑记住当前座位的情况,设置快捷键,在下次上车时,只需按下快捷键,座椅就会自动调整到之前设定的位置。具体操作方法是先调整后可以让电脑记住当前座位的情况,然后设置快捷键,下次上车时按下快捷键即可。
记忆座椅控制系统的主要硬件部件包括电机、传感器和电子控制单元。控制系统以电子控制单元为核心,连接所有部件,控制座椅位置的调节。驾驶员可以调节座椅前端和垂直升降、水平滑动、靠背角度四个位置。最初,驾驶员通过按键操作输入控制信号,信号通过ECU输出电机驱动信号,驱动电机,调节座椅,获得座椅最舒适的位置。
除了记忆座椅功能外,宝马5系座椅还具有加热功能。座椅加热开关位于中控屏下方出风口的液晶触摸屏上,图标为座椅+曲线。按下座椅加热开关,左侧为驾驶员,右侧为副驾驶。座椅加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热,通过热传递将热量传递给乘坐者,从而改善冬季长时间停车后座椅过度冷却带来的不舒适感。
使用加热座椅时需要注意以下几点:首先,座椅加热装置只有在点火开关打开时才能工作;其次,为了保护座椅加热装置的加热部件,请不要跪在座椅上或对座椅表面和靠背施加点荷载;如果车载电压下降,座椅加热装置将自动关闭,以确保为发动机控制系统提供足够的电能;停车后及时关闭座椅取暖或通风,防止下次启动和动力负荷过大;加热座椅不要加太厚的坐垫,以免座椅过热、温度过低导致故障;发动机启动后打开座椅加热开关可有效节约电池能量延长电池寿命。
对于宝马5系F18的音响系统升级,我们采用了一套精心设计的方案,旨在提升车内音响体验。原车配备的是6个喇叭,缺乏高音喇叭,因此我们决定在原车预留位置的基础上,增加到12个喇叭,其中包括5个高音喇叭,5个中音喇叭和2个低音喇叭。 为了确保音响
宝马iX3作为宝马电动化战略的先锋,主打高性能电动驱动系统,其耐用性主要体现在高效的电池管理系统和坚固的电动驱动单元上。iX3采用的第五代eDrive技术,提供了长达460公里的NEDC续航里程,同时也确保了电池的长期稳定性和耐用性。此外,
17款宝马和18款宝马5系在多个方面存在差异,其中外观的变化尤为明显。18款宝马5系在车身尺寸上进行了调整,长度从5055mm增加到5087mm,宽度从1860mm扩大到1868mm,高度则从1491mm提升到1500mm。前脸进气格栅更加