OHV并不是发动机的牌子,而是指一种底置凸轮轴的设计,它位于汽缸的腰部,也就是中间位置,通过推杆来顶开气门。
这种设计通常被应用在美国车上面,特别是那些马力非常大的V型引擎车。因为美国车倾向于每个汽缸使用两个气门,所以V型引擎所使用的顶置凸轮轴也需要使用两根。许多汽车都采用了这种形式的发动机,例如吉普大切诺基高性能版SRT8,它搭载了一款5.7升V8的OHV发动机,最大马力可达326匹,是一款性能强大、速度惊人的车型。
在汽车世界里,Ohv发动机并不是一个特定的品牌标识,它是一种独特的发动机设计概念。Ohv代表的是双上置凸轮轴布局,这种设计常见于美国汽车市场,特别是那些追求强劲动力的V型引擎车型。每缸配备两个气门的需求促使V型发动机采用顶置凸轮轴,确保了顺
OHV发动机,即顶置气门式发动机,是一种发动机的凸轮轴布局形式,并非特指某一品牌。OHV发动机通常应用于美国车型,尤其是那些拥有强大马力的V型引擎车。这种设计使得每个汽缸都配备两个气门,因此V型引擎所需的顶置凸轮轴也需要两根。 许多汽车都搭
OHV发动机并非某一特定品牌,而是一种发动机设计类型,全称为“Overhead Valve”,即顶置气门式发动机。其凸轮轴位于汽缸的腰部,也就是中部位置,通过推杆驱动气门开闭。OHV设计常见于美国车型,特别是那些拥有强大马力的V型引擎车辆。