弯沉检测车重量要求

弯沉检测车的重量要求非常严格，后轮轴标准轴重为100KN（允许偏差1），轮胎压力为0.70 Mpa（允许偏差0.05），单轮传递面等效圆直径为21.30cm（允许偏差0.5）。

弯沉值是路基/路面在荷载作用前后的变形，以1/100 mm为单位计算，计算弯沉值表示在某一路段20米距离上，路基/路面受到一定轴重的车辆（一般为6吨或10吨后轮轴车辆）作用前后的残余变形的加权平均值。车身重量越重，高速稳定性越好。除了车身重量之外，还有其他因素也会影响汽车的高速稳定性，如轮胎、车形、驱动形式和悬挂系统。轮胎是唯一接触地面的零件，一般来说，轮胎越宽越平，车辆高速行驶时的稳定性越好。车形也是关系到车辆高速稳定性的一个因素，车辆的空气动力学越好，高速行驶时的稳定性就越好。驱动形式方面，四驱比前后两驱更稳定。悬挂系统方面，一般独立悬挂的车辆比非独立悬挂系统的车辆更稳定，包括麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

车身重量对高速稳定性的影响。

车身重量是影响汽车高速稳定性的重要因素之一。较重的车身意味着更好的高速稳定性。当车辆在高速行驶时，车身重量会提供更好的稳定性，减少车辆的倾斜和颠簸。因此，车身重量越重，车辆在高速行驶时的稳定性就越好。

轮胎对高速稳定性的影响。

轮胎是唯一接触地面的零件，对车辆的高速稳定性有重要影响。一般来说，轮胎越宽越平，车辆高速行驶时的稳定性越好。宽轮胎可以提供更大的接触面积，减少车辆在高速行驶时的侧滑和颠簸。此外，轮胎的质量和材质也会影响车辆的高速稳定性。质量好的轮胎可以提供更好的抓地力和稳定性，从而提高车辆的高速稳定性。

车形对高速稳定性的影响。

车形也是影响车辆高速稳定性的一个因素。车辆的空气动力学越好，高速行驶时的稳定性就越好。例如，流线型的车身可以减少空气阻力，提高车辆的稳定性。此外，车身的设计和形状也会影响车辆的高速稳定性，如减少风阻和气流的干扰，从而提高车辆的高速稳定性。

驱动形式对高速稳定性的影响。

车辆的驱动形式也会影响高速稳定性。四驱车辆比前后两驱车辆更稳定。四驱车辆可以提供更好的牵引力和抓地力，减少车辆在高速行驶时的侧滑和颠簸。此外，四驱车辆的驱动力分布更均匀，可以提供更好的稳定性。

悬挂系统对高速稳定性的影响。

悬挂系统对车辆的高速稳定性也有很大影响。一般独立悬挂的车辆比非独立悬挂系统的车辆更稳定。独立悬架可以提供更好的减震效果和稳定性，减少车辆在高速行驶时的颠簸和倾斜。麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架是常见的独立悬挂系统，它们可以提供更好的悬挂效果和高速稳定性。