巡航定速工作原理

巡航定速系统的工作原理可以简单地描述为：

巡航控制元件从车速传感器读取脉冲信号，并与设定速度进行比较，从而调节节气门开度的增减，使车辆始终保持在设定速度。

这个原理是基于电子多功能巡航控制系统实现的，它取消了线缆式巡航控制装置的机械控制部分，采用精确的电子控制，提高了控制的精确度，避免了机械故障的风险。

拉线式巡航控制系统的工作原理与电子多功能巡航控制系统类似，只不过它采用的是机械控制部分。

简单来说，巡航控制部件读取车速传感器发出的脉冲信号，并与设定速度进行比较，从而调节节气门开度的增大或减小，使车辆始终保持设定速度。

例如，在车辆上坡时，速度下降，车速传感器发出的脉冲信号也会下降。控制部件会向伺服致动器发送指令，以相应的角度打开节气门，从而保持车速。相反，在下坡时，油门开度会减小。

总之，巡航定速系统的工作原理是通过读取车速传感器的脉冲信号，与设定速度进行比较，调节节气门开度的增减，使车辆始终保持在设定速度。这种原理在电子多功能巡航控制系统和拉线式巡航控制系统中都有应用。

通过这种方式，巡航定速系统可以提供更加精确的控制，避免机械故障的风险，提高驾驶的舒适性和安全性。