油门原理

汽车油门的原理是：通过控制踩踏量，控制发动机的节气门开度，控制进气量，通过电脑控制油量，从而控制发动机转速。

当驾驶员踩下油门时，节气门开度会加大，进气口的空气流量增加，导致可燃混合气的燃烧放热增加，使气体对活塞做更多的功，从而使发动机转速升高。

油门踏板的操纵应以驾驶室地板上的右脚跟为支点，脚掌轻踩油门踏板，随踝关节的屈伸而下踩或放松。

在驾驶过程中，踩油门踏板时，用力要轻，做到轻踩慢抬。节气门，又称“节气阀”、“节流阀”，是控制发动机功率（推力）的装置。

在活塞式航空发动机中，节气门控制化油器的节气门开度来控制气缸的填充量，从而决定发动机的输出功率。

而在燃气涡轮发动机上，节气门控制燃油调节器的计量燃油流量，决定发动机产生的推力。

油门位置由驾驶员在驾驶舱内操作油门杆来控制，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等控制系统部件传递给发动机上的化油器或燃油调节器。

在飞机上，油门杆总是向前推以增加动力（推力），向后拉以减少动力（推力）。对于汽油机来说，节气门控制节气门开度，从而影响发动机的进气。

当踩下油门时，新鲜空气的进气量增加，ECU控制的喷射量也增加，因此燃烧产生的力也增加，发动机运转速度增加。

对于柴油发动机，节气门直接控制喷油量，燃油增加，燃烧产生的力也增加，发动机运转速度提高。