比亚迪秦如何油电转换

比亚迪秦的油电转换是自动切换的。

当车速低于40km/h且功率高于15%时，不使用发动机，而是采用纯电力驱动。当车速超过40km时，发动机就会自动启动，只为汽车提供10%的动力。此外，调节器会逐渐增加电机的电流，以给电池充电。如果车速低于40km/h，发动机也会在功率低于15%的情况下启动，但如果汽车处于不充电状态且怠速，电池充电到25%以上，发动机则会自动关闭。比亚迪提供了多种驾驶模式供用户选择，包括纯电加经济、纯电加运动、混动加经济、混动加运动等等。

搭载的第二代DM技术有EV ECO、EV SPORT、EV ECO、EV Sport四种工作模式。特别是在HEV ECO模式下，不同工况下进行不同的动力分配，以达到最佳的综合经济性，实现自由切换。当起步时速低于40公里时，采用纯电力驱动。当车速大于40公里/小时时，发动机处于经济油耗区(1500到3500转/分)，加速爬坡时发动机转速逐渐升高，电机响应比发动机快，在发动机离开经济油耗区之前就有响应，辅助发动机时停留在经济油耗区。在混动加运动模式下，发动机和普通车一样，只能手动启动或停止。发动机100%的功率传递给车轮，电机也使用最大功率。此时300多马力的秦凯标也可以理解为赛车模式。