极氪为什么和领克分家

极氪和领克之间的分离，最根本的原因在于吉利的战略驱动。

在定位上，极氪也比领克更高。首款极氪001的定价和领克完全不一致，品牌调性也有所不同。极氪是吉利集团打造高端智能电动车的起点，肩负着这一使命。虽然吉氪和领克都属于吉利，但实际控制人不同。吉利汽车持有吉氪51%的股份，吉利控股集团持有49%的股份。而领克由吉利控股、沃尔沃汽车和吉利汽车控股50%、30%和20%，是吉利的合资品牌。沃尔沃汽车已经被吉利收购，最终受益者还是吉利集团。此前，吉利已经推出了几何车，以几何+极氪作为品牌，专门负责普通家用市场的开发。而极氪则负责高端市场的开发任务，与蔚来和小鹏等造车新势力类似，更加注重智能化和高端化。

从这个角度来看，极氪和领克之间的分离是吉利战略的一部分。吉利希望通过推出不同的品牌，满足不同市场的需求。几何车负责普通家用市场，而极氪则专注于高端市场的开发。这种战略与蔚来和小鹏等造车新势力相似，更加注重智能化和高端化。此外，极氪的定位也高于领克，首款车型极氪001的定价和领克完全不同，品牌调性也有所区别。因此，难以快速提升领克品牌的调性，也不符合吉利打造高端电动车的愿景。

极氪和领克之间的分离，是吉利集团在战略上的决策。极氪作为高端电动车品牌的代表，肩负着吉利集团的高端电动车梦想。虽然吉利和领克同属于吉利集团，但实际控制人不同。吉利汽车持有吉氪51%的股份，吉利控股集团持有49%的股份，而领克由吉利控股、沃尔沃汽车和吉利汽车控股50%、30%和20%，是吉利的合资品牌。沃尔沃汽车已经被吉利收购，最终受益者还是吉利集团。吉利希望通过推出不同的品牌，满足不同市场的需求，类似于蔚来和小鹏等造车新势力。几何车负责普通家用市场，而极氪则专注于高端市场的开发。这种战略与领克的定位不符，难以快速提升领克品牌的调性，也不符合吉利集团的高端电动车愿景。