给汽车断电拆正极还是负极

汽车断电时，需要拆除负极，而非正极。这是因为汽车的负极端子与车身相连，而车身本身就是一个金属导体，因此整个车身都通向负极，车身可以被视为负极。只要将电器元件的负极接到车身的接地上，电流就会通过车身送回负极，而不需要每个元件都拉一根线到负极接线柱上，这样可以大大减少导线的用量，降低电路故障排除的难度。如果先拆正极，扳手是金属做的，具有导电性，如果拆的时候不小心碰到了车身的金属部分，就会导致电池短路。因此，即使要同时断开正负极或更换电池，也需要先拆负极，再拆正极，最后再拆负极。

汽车断电时，需要拆除负极，而非正极。这是因为汽车的负极端子与车身相连，而车身本身就是一个金属导体，因此整个车身都通向负极，车身可以被视为负极。只要将电器元件的负极接到车身的接地上，电流就会通过车身送回负极，而不需要每个元件都拉一根线到负极接线柱上，这样可以大大减少导线的用量，降低电路故障排除的难度。如果先拆正极，扳手是金属做的，具有导电性，如果拆的时候不小心碰到了车身的金属部分，就会导致电池短路。因此，即使要同时断开正负极或更换电池，也需要先拆负极，再拆正极，最后再拆负极。

汽车断电时，需要拆除负极，而非正极。这是因为汽车的负极端子与车身相连，而车身本身就是一个金属导体，因此整个车身都通向负极，车身可以被视为负极。只要将电器元件的负极接到车身的接地上，电流就会通过车身送回负极，而不需要每个元件都拉一根线到负极接线柱上，这样可以大大减少导线的用量，降低电路故障排除的难度。如果先拆正极，扳手是金属做的，具有导电性，如果拆的时候不小心碰到了车身的金属部分，就会导致电池短路。因此，即使要同时断开正负极或更换电池，也需要先拆负极，再拆正极，最后再拆负极。