川a走绕城为什么要收费

川A走绕城高速公路为什么要收费呢？这是因为在成都绕城高速公路的建设和发展过程中，需要大量的资金来支持。经过交通运输厅和省发展改革委的批准，成都绕城高速公路被认定为经营性收费公路项目。为了解决成都市中心城区交通拥堵问题，同时充分利用成都绕城高速公路分流三环路等道路的车流量，四川省交通厅在2007年12月1日零时起，实行了川A牌照车辆通行成都绕城高速时，由五路一桥管理处统筹缴纳车辆通行费的政策，车主全额免单，但仍需要执行进站领卡出站刷卡制度。然而，外籍车辆不属于成都市政府统筹缴纳范围，因此仍需由车主自行缴纳通行成都绕城高速公路的车辆通行费。

需要注意的是，全国各地因为经济水平和道路等级的差异，所以高速公路收费标准也不统一。一般来说，高速公路对车辆收费高低是根据车辆重量和车内座位来划分的，吨位越高的货车和车内座位越多的客车收取的费用均价也更高。每公里相同吨位或者相同座位的车收费标准是一样的。根据《中华人民共和国收费公路管理条例》，收费公路收费站的设置需要经过省、自治区、直辖市人民政府的审查批准，高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。

总之，成都绕城高速公路的收费是为了缓解城市交通拥堵压力，同时保障高速公路的正常运营。对于川A牌照车辆，实行了由五路一桥管理处统筹缴纳车辆通行费的政策，外籍车辆则需要自行缴纳通行费。需要注意的是，不同省份的高速公路收费标准是不同的，根据车辆重量和车内座位来划分，吨位越高的货车和车内座位越多的客车收取的费用均价也更高。