机动车在湿路上行驶时附着力随车速如何变化

当机动车行驶在湿滑的路面上时，附着力会随着车速的增加而急剧下降，车辆容易发生侧滑。因此，在这种情况下，合理控制车速是非常重要的。

附着力是车辆重量和路面附着系数的乘积，对于一个车轮而言，车轮的附着性应该是车轮对地面的垂直反作用力乘以路面附着系数。各种路面的附着系数不同，例如良好干燥的水泥混凝土或沥青路面的附着系数最高，其峰值可达0.9k，其次是碎石路、土路、压实雪道和冰冻路面，而冰路的附着系数只有0.1k，车轮滑动的峰值只有0.07k。这表明在冰路行驶时，附着力非常低，因此在冰路上很难前进，也无法转弯或刹车。在严冬的雪道上，为了提高路面的附着系数，应在公交车站及其附近铺上沙子或煤渣，以确保行车的安全。

附着力是车辆行驶中一个非常重要的指标，它决定了车辆在路面的抓地力。当车辆在湿滑的路面上行驶时，附着力会随着车速的增加而急剧下降，这意味着车辆容易发生侧滑。因此，驾驶员需要合理控制车速，以确保行车安全。附着力是车辆重量和路面附着系数的乘积，这个系数是针对整个车辆而言的。然而，对于一个车轮而言，它的附着性则是车轮对地面的垂直反作用力乘以路面附着系数。因此，各种路面的附着系数不同，例如良好干燥的水泥混凝土或沥青路面的附着系数最高，其峰值可达0.9k，其次是碎石路、土路、压实雪道和冰冻路面，冰路的附着系数只有0.1k，车轮滑动的峰值只有0.07k。这表明在冰路行驶时，附着力非常低，因此在冰路上很难前进，也无法转弯或刹车。在严冬的雪道上，为了提高路面的附着系数，应在公交车站及其附近铺上沙子或煤渣，以确保行车的安全。