起动机启动发动机的过程

当汽车钥匙转到ON位置时，ECU会通电。接下来，ECU会通过各个引脚给相应的传感器供电，以获取传感器信息并控制发动机的运行。同时，油箱中的汽油泵也会通电3-5秒，为供油系统提供足够的压力。虽然有人建议等待自检完成再启动，但实际上并非必要。然而，如果油泵的保压阀或喷嘴滴水导致供油系统长期停车后压力下降，直接启动油泵可能来不及建立足够的压力，导致启动时间延长。

当钥匙转到START位置时，起动机上的电磁线圈通电并啮合，起动机的驱动齿轮被杠杆推出与飞轮齿圈啮合。当主动齿轮被推出时，杠杆的另一端闭合起动电机的线触点，起动电机通电并开始转动，带动飞轮转动。

发动机开始启动，起动机带动飞轮转动。飞轮驱动曲轴旋转，进而带动活塞往复运动。同时，曲轴也通过连杆带动气缸盖内的进排气凸轮轴，以控制每个气缸的进气门和排气门的开启和关闭。此外，曲轴位置传感器不断将曲轴角度传输给ECU，以便ECU确定喷射和点火的时机。

当活塞运行到下止点时，压缩冲程开始。此时，进气门和排气门关闭，活塞开始压缩气缸内的混合气。气缸内的气流继续运动，进一步雾化汽油。当活塞运行到上止点时，ECU通过曲轴位置传感器的信号知道点火的时机，于是高压线圈通电，火花塞产生电弧，点燃混合气做功。冷起动时，ECU会增加喷油量以确保足够的汽油蒸发形成足够浓度的混合气，以保证起动成功。因此，冷启动时闻到排气管有汽油味是正常的，启动后汽油味会随着喷油量的减少而消失。

当每个气缸都能稳定点火时，发动机就会产生足够的扭矩来维持自身运转。这时我们松开车钥匙，点火开关会回到ON位置，起动机断电恢复。如果钥匙松开晚了，飞轮会拖着起动机旋转，会发出难听的噪音。冷启动成功后，发动机转速会远远高于怠速，这就是发动机快速暖机的作用。此时，发动机完全启动。