非承载式车身是一种汽车底盘结构,具有一定的优点和缺点。具体介绍如下:
首先,它的缺点是在遇到崎岖道路时,刚性底盘梁能够很好地吸收和抗变形,从而大大降低了车身的冲击。此外,由于底盘与车身分离,中间嵌入了大量的减震材料,所以在复杂的行驶条件下,噪音较小。然而,由于保留了底盘大梁,整车质量较大,油耗自然较高。这就是非承载式车身的缺点。
然而,非承载式车身也有它的优点。首先,由于底盘与车身分离,中间嵌入了大量的减震材料,所以在复杂的行驶条件下,噪音较小。其次,由于保留了底盘大梁,整车质量较大,所以车身刚性更好,能够更好地抵抗弯曲和扭曲。
总的来说,非承载式车身既有优点也有缺点。它在遇到崎岖道路时能够很好地吸收和抗变形,从而大大降低了车身的冲击,但是在复杂的行驶条件下,噪音较小。然而,由于保留了底盘大梁,整车质量较大,油耗自然较高。因此,在选择汽车底盘结构时,需要根据自己的需求和实际情况进行选择。
哈弗H9是一款以硬派越野著称的车型,其卓越的越野性能在业界享有盛誉。这款车型采用非承载式车身,配备智能适时四驱系统,以及精密的多片离合器式中央差速器和后桥限滑差速器,这些都为哈弗H9提供了强大的越野性能。 此外,哈弗H9还配备了双叉臂式独立
帕杰罗作为越野领域的传奇强者,其越野性能堪称卓越。在复杂地形中,帕杰罗的表现尤为突出。其核心优势在于强大的四驱系统,特别是超选四驱系统,能够灵活应对各种路况。 在一般道路上,帕杰罗可以选择两驱模式,以节省燃油。而在崎岖山路或泥泞道路上,四驱
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