在重量方面,捷安特的车架有优势,例如ALUXXSLR车架的重量已经非常接近碳纤维车架的重量了。而卜威没有类似重量的产品。
不过,卜威的SPF技术是捷安特所不具备的,管材可以加工出非常夸张的形状出来。
在车架领域,卜威是国内的佼佼者,而捷安特排名第二。虽然卜威的车架技术给了一些其他品牌,如道卡斯和美利达,但是UCC是卜威的最大股东,所以UCC是第一,而捷安特排名第二,美利达排名第三。
捷安特和UCC都是国内外都有的品牌,但UCC主要做外销和代工欧美顶级小众品牌,内销并不是很好。捷安特代工崔克,但崔克只把老款落后技术送给捷安特,所以捷安特的涂装和车架很像几年前的崔克。美利达也国内外都做,但因为代工闪电自行车签了不对等协议,所以美利达和捷安特在欧美市场都不太行。捷安特、美利达和UCC这三家国内挣钱挣得多,但在国外的高端车市场与欧美品牌相比差距较大。