新电池可以跑五十公里骑一人。
48v锂电池的续航跟电池本身的容量(AH)和电动车的电机功率(W)有关,现在市面是符合国家标准的电动自行车一般采用48v,12AH的锂电池和350W电机,随着电池的技术发展它们的理论续航能达到50km,实际使用续航还是根据乘车人的体重和搭载的重量决定。
如果注重续航的可以买48V20AH的电池,续航能达到70km,如果要求速度也可以买电摩,电摩的电池普遍用72V22AH,续航能达到90km。
电流大小=电机功率/电压大小=300W/48V=6.25A,即电动车平均工作电流为6.25安左右。
行驶时间=电池容量/平均电流=25Ah/6.25A=4h,即电动车理论行驶时间为4小时左右。
行驶里程=行驶时速*行驶时间=25km/h*4h=100km,即电动车理论行驶里程约100公里左右。
按照上述计算方法,可以得知48V25Ah电动车电池搭配功率300W电机的电动车,理论行驶里程约100公里左右。当然,同样可以根据电机功率自行计算得出理论行驶里程。
需要注意的是,以上是基于理想状态下理论数据计算所得,实际行驶过程很难做到一致,毕竟每个骑行者的体重不同、骑行习惯不同、行驶的道路不同、不同地方气候环境也有差异。
而锂电池在寒冷的冬天续航里程会有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化,在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降。简单地说,在低温环境下,并不是锂电池真的没电了,而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称,普通的锂电池在零摄氏度时,其容量会减少20%,当达到零下10摄氏度时,容量可能只有一半左右。
如何准确测量锂电池内阻,是汽车工程师和电池维护者经常遇到的问题。本文将介绍几种常用的方法,帮助您解决这个问题。 第一种方法是双电阻法测量电池内阻。如图所示,电池串联一个电阻形成回路,通过测量负载电阻的分压来推算电池内阻。这个方法非常简易,可
查看手机电池电压的方法有多种,其中最直接的方式就是使用万用表。然而,大多数手机用户可能不具备专业的测量设备,因此,更实际的方法是通过手机的系统设置来获取相关信息。 手机电池主要由三部分组成:电芯、保护电路和外壳。电芯是电池的核心,负责储存和
锂电池由于其体积能量比高、体积小、重量轻、工作电压高以及环保无污染等特性,成为了目前最为先进的电池。然而,为了最大限度地利用锂电池的效能,我们需要在使用和存放过程中对其进行适当的保养和管理。下面就来详细介绍锂电池的正确使用和长期保存方法。