什么是山地车速别？

山地车速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。例如，山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。

速别是自行车的重要参数之一，它主要区别在于右指拨（控制后变速器的指拨）、飞轮、链条、后拨、后花鼓（塔基）。

速别越高，右指拨档位越多，因为它要让后变速器和飞轮协调工作。

速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。

速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。

速别越高，后拨退越长（两导论距离越长），原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。

速别=牙盘数*飞轮数。

例如：前齿轮是3片的，后飞轮是7片的，那么：3*7=21速，这辆车就是21速的变速车了。

例如：前齿轮是1片的，后飞轮也是1片的，那么：1*1=1速，这辆车就是单速车了。

马路上骑的一般是单速车。

对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。