最小转弯直径

最小转弯直径是指汽车转弯行驶且方向盘转到极限位置时，汽车前外轮、后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹圆直径。最小转弯直径是表明汽车性能的非规范用语，它与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。最小转弯直径直接影响汽车的机动性，转弯直径越小，汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强，就越灵活。通常，汽车说明书中给出的转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，测量时在相互垂直的两个方向测量出轨迹圆直径，取其算术平均值作为试验结果。最小转弯直径的智能测量方法可以应用单片机配以精密传感器研制成功，具有自动测量、存储、计算显示数据、打印测量结果等多项功能，是未来发展的方向。最小转弯直径的优化可以通过改变车轴距大小、轮距、主销偏移距等方法来实现，这些方法的改进需要考虑悬架性能影响。最小转弯直径的应用与意义在于提高汽车的机动性和行驶状态的灵活性，以及提高车主对车辆参数性能的要求。