SLX是禧玛诺的一个山地车套件的系列,属于中高端产品。
SLX采用了Shimano的全新驱动系统技术Dyna-Sys,该技术使用10速卡式飞轮,其重点是完全重新设计的驱动系统,为骑行者创造出额外的一些优势。Dyna-Sys为所有类型的骑行者提供更加稳定的驱动系统,提高效率,并且更加顺畅的变速性能。此外,SLX的HG卡式飞轮范围宽,使得骑行者能够在32T中间链轮片上花更多的时间。同时由于采用更加易于使用的24T内链轮片,在他们不得不进行减速变速时,变速更顺畅,更快捷。42T外链轮片更加易于骑行和更加平滑的啮合,因此骑行者会更频繁地使用它。Dyna-Sys使变速到低速成为一个无缝的转变过程,让骑行者在保持频率的同时可以进行持续一致,有效率的踩踏。
SLX的刹车系统使用了单向油路设计和对置双活塞设计,并具有减震效果,其刹车动力相当于M975的125%。SLX的曲柄组使用了宽换齿范围3x10,减少了链条张力。此外,SLX的前后拨器使用了宽链接的设计,夹环安装可调节,比原有的更轻,隐藏式后拨链器,Dyna-Sys组件技术。SLX-RD-M7000-11-GS是SLX的型号。
在 Shimano 的产品线中,Deore 和 SLX 分别代表了不同的价位和性能层次。尽管它们都拥有 Shimano 的核心技术,如一体式牙盘和影子后拨,但细节上的差异凸显了各自的特点。 首先,从重量上讲,两者相差不大,但 Deore 的
禧玛诺slx是什么级别的车套件? 禧玛诺slx是一款运动级别的公路用套件,其产品系列从高到低依次包括Dura-Ace、Ultegra、10Tiagra、Sora、Claris,以及用于民用的A050和SIS。这款套件在自行车领域具有很高的性
根据西马诺对套件的定义,XT是竞赛训练级别,SLX是专业训练级别,而最顶级的XTR是竞赛级别。因此,SLX和XT之间的差距并不是很大。虽然XT在重量、刚性和变速精准性方面相对于SLX有所优势,但这些差别对于一般人来说并不明显。实际上,套件的