vvl发动机是什么意思

可变气门升程(variable valvelift，VVL)是指传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的，即凸轮轴的凸轮型线只有一种。这使得发动机在高速区和低速区都难以得到良好响应。传统的汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择，其结果是发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩，但得到了全工况下最平衡的性能。

可变气门升程技术的采用使得发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机的高速功率和低速扭矩。根据气门定时与开启持续期的变化情况，可变气门升程技术可以分为两类：可变气门升程与定时（VLT）和单独改变气门的最大升程。其中，VLT在改变升程的同时改变了定时与开启持续期，而单独改变气门的最大升程则只改变气门的升程。

可变气门升程技术在国外得到了广泛研究和应用。例如，本田公司于1989年成功研制“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，它是世界上第一个能同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。此外，日产、宝马、保时捷等汽车厂商也相继推出了自己的可变气门升程技术，实现了气门升程的无级可调。例如，日产的VVEL技术在驱动气门运动的摇臂上增加了一组螺杆和螺套，使气门升程可调。而宝马的double-VANOS双可变气门系统则能够在大部分转速区内持续地调节进气气门正时和排气气门正时。

在国内，高校和汽车厂商也在可变气门升程技术方面进行了研究。例如，天津大学的王天友等人对可变气门升程下的缸内气流的运动特性进行了研究，发现低的气门升程可以使发动机的滚流比减小，但可以产生较强的湍流。此外，保时捷CariocamPlus等技术也实现了气门升程的连续可调。