发动机爆燃

发动机爆燃是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。这种燃烧将会发生剧烈的压力增高，继而发生迅速的压力波动。压力波撞击气缸壁、活塞顶部，于是就发生爆燃特有的/咔咔的尖锐的金属撞击声，即燃烧噪声。发动机爆燃会对发动机造成很大的伤害，它使发动机气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件发生变形损坏。造成发动机爆燃的原因通常有以下几点：

1. 汽油的牌号越低，其抗爆性能越差。存放过久或密封不良的汽油辛烷值会自然降低，其抗爆性能变坏。若被误用，容易使混合气燃烧不完全，先燃的混合气部分膨胀，压缩其余未燃的混合气，使其达到自燃温度，瞬间突然全部起火而导致高压爆炸性燃烧。

2. 汽车在炎热的夏季外界气温高，机件散热不良，容易造成发动机过热。当过热故障较严重且得不到及时改善时，可燃混合气在进入燃烧室的同时会被预热，造成局部混合气温度过高，提前达到着火点，等不到燃油的正常点燃就自行燃烧，从而引发爆燃。

3. 汽油的辛烷值降低，燃烧室漏气，造成混合气变稀，破坏正常燃烧，容易引发早燃、爆燃。

4. 点火角过于提前，使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆燃。

发动机爆燃的危害很大，它会使发动机过热，功率下降，机油消耗量增加以及机件损坏。为避免发动机爆燃，我们可以采取以下措施：

1. 应使用规定牌号的燃油。

2. 选择最佳点火提前角，调整好点火正时，适当推迟点火提前角。

3. 避免发动机过热，尽可能防止发动机长时间在大负荷下工作。

4. 混合气浓度要适当（略稀一点）。

5. 保持冷却系工作正常，及时清除活塞顶、燃烧室积碳。

6. 使用合适型号的火花塞。

7. 正确操作及时换挡，汽车起步时不要过早地换入高速挡；上坡及时换入低速挡等。