启动继电器是用于单相异步电动机的压缩机启动的专用元件。它的作用是接通、断开吸引线圈和保持线圈电路。启动继电器主要有整体式、重锤式、PTC和水银启动继电器等几种类型。整体式启动继电器的控制接点处于常开状态,启动电流大时触点闭合,启动绕组通电,压缩机开始旋转;随着转速的升高,电流减小,触点断开,启动动作完成。重锤式启动继电器的控制接点在压缩机刚接通电源瞬间呈通路状态,启动绕组中通过的电流很大,使压缩机产生很大的启动转矩。PTC启动继电器的线圈与压缩机运行绕组串联,启动和运行时有电流通过,启动后需隔4~5分钟,等元件降温后才能再次启动。水银启动继电器的线圈与压缩机运行绕组串联,启动后继电器线圈两端的电压随着压缩机电机转速的增大而增加,当电机的转速达到额定转速的70%~80%时,线圈上的电压使之产生电磁力吸引衔铁,使常闭触点断开,启动电容失去作用。启动继电器的常见故障有触点不能良好接触、触点磨损、线圈短路或断路等。当听到压缩机有“嗡嗡”声而不能启动时,应检查启动继电器触点是否良好,可调整启动电流调节螺钉,若调节螺钉不易拧动,可用平钳将弹簧向外扳动,直到调至正常。启动继电器的作用是帮助电动机启动,启动完成后自动断开副绕组,避免烧坏副绕组线圈。
汽车启动机的接线方法是车主需要掌握的关键技能之一,以确保车辆正常启动。首先电池正极需要连接到马达的大齿吸接线柱上,同时电池负极需要连接到马达外壳接线柱上,如果没有单独的接线柱,则直接连接到马达外壳上。马达吸合器上还有一个小接线柱,通过接通正
当摩托车启动时出现咔咔声,可能是因为电瓶亏电或是电瓶正负极桩有锈蚀,这会导致电阻过大。排除了电瓶问题后,启动继电器故障也是常见原因。可以通过直接连接启动继电器的两个接线桩或粗的两根导线,来判断是否是继电器的问题。如果继电器没有问题,那么启动
启动继器接法因车型和配置不同而有所差异,但其基本原理是相似的。在汽车启动系统中,启动继电器是关键组件之一,其主要任务是控制电流的流向,确保汽车能够顺利启动。 启动继电器的接法:通常,启动继电器的两条粗线分别连接到电瓶正极和起动机接线桩。这样